每卖出3台高端MPV就有一台是它, 全新岚图梦想家究竟有多牛?

作为一名常年混迹车圈的“老司机”，最近我被一款现象级MPV刷屏了。朋友圈里三位换车的中产朋友不约而同提了全新岚图梦想家，小区地库突然多了三台挂着“鲲鹏展翅”前脸的大块头，就连常去的亲子餐厅门口也经常能看到它的身影。这让我对这款号称“每卖出3台高端MPV就有一台是它”的车型产生了强烈好奇，它究竟是真材实料，还是营销噱头？趁着周末，我特意去试驾了一番，从城区到郊外山路，甚至还偷偷体验了传说中的“车位到车位”自动泊车……

记得三年前要想买台像样的MPV，除了加价20万的丰田埃尔法，就只能选别克GL8。但今年春节回老家，高速服务区里清一色的新能源MPV让我大吃一惊，其中半数以上都是全新岚图梦想家那极具辨识度的前脸。数据显示，这款定价32.99万起的新车，上市五个月订单突破6.5万辆，单车均价高达39万元，在35万以上新能源MPV市场占有率超30%；更让我意外的是，身边选择它的朋友既有二胎奶爸，也有中小企业主，甚至还有把宝马5系换成它的律师夫妇。

在展厅看到全新岚图梦想家的实车，感觉它有那种庄重的气质，却不会老气，整个的气场很抓人。前脸34根镀铬饰条组成的“华柱格栅”（销售说象征各省团结），配合贯穿式日行灯，既有传统建筑的对称美，又带着新能源车的科技感。我喜欢的是“杜若白”车色，在阳光下会泛出珍珠光泽，比常见的黑白灰有品位得多。

侧面看，5.3米（5315mm）车长配悬浮车顶并不显笨重，隐藏式滑轨是个妙笔，很多MPV那个明晃晃的轨道实在煞风景；值得一提的是它的电动侧滑门，开启宽度竟然能达到800mm，实测抱孩子上下车不会碰头。试驾那天正好下雨，服务人员为方便我上车还特意留着一个门缝，但是双腔玻璃的隔音效果，让我误以为已经关上了车门。

车尾设计就相对克制一点了，晶钻尾灯在夜间辨识度极高。不过也有个小槽点：它后备箱的门槛离地有些高（520mm），搬重物时有点费腰；销售解释说这是为第三排乘坐空间做的妥协，后来我发现按下“便捷载物”键，后悬会主动降低45mm，算是弥补了这个小“BUG”。

拉开车门的瞬间，我理解了为什么有人叫它“梦想科技城堡”了。中控台那块1.4米长的实木饰板（销售强调是天然白栓木，不是贴皮）手感温润，搭配麂皮顶棚，档次感直逼百万级豪车；但更惊艳的是细节是，车辆主驾遮阳板的内侧，还带个柔光化妆镜，副驾手套箱藏着车载香氛系统（三种味道可调），甚至B柱上都设计了辅助扶手，这些小心思暴露出设计师真的是长期观察过真实用车场景。

中控是两块15.4英寸组成的大联屏，提供两套车机系统：鲲鹏版配备岚图逍遥座舱；乾崑版车型搭载的是HarmonySpace鸿蒙座舱，实际体验很接近华为的平板电脑：桌面图标可以自定义排序，导航支持手势操作（三指左滑切到音乐界面）；我认为一个很实用的功能，就是无缝流转：你在手机上的高德导航，上车之后就会自动跳转到车机上面来，微信定位长按就能发送到车机；这次试驾，我们还在中途接了个人，她发来的定位直接显示在了中控屏上，再不用手动输入地址。

如果说特斯拉的座椅是“办公室工学椅”，那么全新岚图梦想家这套零重力座椅（部分高配车型）堪称“头等舱沙发”；因为它确实有几个颠覆我认知的设计：座椅采用了9层复合结构，表层是打孔Nappa皮，下层记忆海绵厚度达130mm（比丰田埃尔法厚20%）；10点气动按摩，肩部也有气囊，力度堪比商场收费按摩椅；再一个就是3D环绕加热，就连腿托和扶手都是热的，冬天接送老人特别实用。

而实际体验就更震撼了，开启零重力模式后，座椅会自动调节到121°躯干角度，整个人像漂浮在云朵上；有次堵车时我打开座椅按摩，配合22扬声器音响（部分高配车型）播放的白噪音，差点在高速上睡着了……

但要说打动我的，还得属它的健康设计：全车座椅通过婴幼儿皮肤接触认证，空调配备CN95滤芯+负离子发生器。有过敏性鼻炎的我坐过之后表示：“这车比家里的空气还干净。”

作为五口之家，其实我对空间尤其挑剔。全新岚图梦想家的杀手锏是三排电动滑轨（前后可调175mm），这带来了三种魔法模式。一个是商务模式，第二排推到前面之后，腿部空间仍有两拳，此时后备箱能竖放四个28寸行李箱；家庭模式：第三排后移获得一拳膝部空间，后备箱刚好放下折叠婴儿车+露营装备；再一个就是搬运模式了，在放倒第三排座椅后，实测能塞进我家的山地自行车（不用拆前轮）。不过第三排也有一定局限，身高超过1.8米的乘客会顶头（虽说车顶也做了掏空处理，但毕竟MPV造型限制），好在座椅靠背可调至122°，中短途乘坐倒是也算不上憋屈。

此外，储物巧思也随处可见，比如中控台下方的镂空设计（女士放手提包刚好），二排座椅内侧的手机槽（带防滑垫），让我感动的是扶手箱里的13L冷暖冰箱，夏天保冷饮料，冬天热奶瓶，温度能在5 - 50℃间调节。这要是接孩子放学的时候，提前温好的酸奶，能让孩子开心一路。

跟智舱系统一样，智驾系统同样是两套方案：岚图鲲鹏智驾+华为乾崑智驾ADS。华为乾崑智驾这套系统，可以说是彻底改变了MPV的驾驶方式。比如说让我头疼的地库，有了自动泊车就舒爽多了，体验的时候我故意选了个两侧停满车的窄车位；按下自动泊车键后，车辆自主通过缴费闸机，在迷宫般的地库巡航200米后，一把倒入宽度仅比车宽30cm的车位（老司机都要揉两把的方向）；更厉害的是遇到直角弯时，它会自动打开360°影像，中控屏显示“我正在观察周围”……

而NCA高速领航功能的自动跟车、变道超车等等，很像是个老司机；让我惊喜的是遇到施工锥桶时，车辆提前200米就开始减速变道（某些新势力车型要逼近50米才反应）；全程100多公里，我仅是因为前车突然掉了个大纸箱而干预了1次。

传统认知里MPV就该是一台“移动沙发”，但全新岚图梦想家偏要打破这个固有的常规。动力方面，全新岚图梦想家提供纯电和插混两种系统；它的插混系统由1.5T增程器+双电机组成，系统综合功率420kW，官宣零百加速5.9秒（实测满载6.3秒）；油耗方面，综合路况实测纯电模式的电耗是20.9kWh/100km，混动模式油耗6.9L/100km（表显续航达成率约92%）。

在一个封闭场地试驾时，我还故意用运动模式跑了几个S弯，没想到这个5米3的大块头居然有不错的循迹性，侧倾控制比很多SUV都强。秘密就藏在底盘配置里：前双叉臂+后五连杆悬架（同级多用麦弗逊+扭力梁），配合CDC电磁减振，过减速带时车身没有多余晃动；更神奇的是“魔毯”功能，通过前置摄像头扫描路面，提前调节悬架软硬；比如说试驾的时候，遇到有一段年久失修的国道，我居然能在后排用平板追剧也不晕车。

四驱系统表现同样惊艳，暴雨天爬山区那种30°的坡道，轮胎几乎是没有打滑，工程师透露这套智能扭矩分配能实现0 - 100%无级调节，后桥电机功率更是腾势D9的1.6倍。不过激烈驾驶的时候，还是有MPV该有的问题，就是快速变道时，车尾跟随性稍慢，方向盘虚位比轿车大。

最后咱们聊聊怎么选择。家庭用户比较推荐PHEV 四驱卓越鲲鹏版（32.99万），如果有条件，再选装一套零重力座椅（1.2万）比较好，235km纯电续航足够日常通勤，还比高配省几万，但核心配置都是齐全的；商务人士推荐42.99万的PHEV 四驱旗舰乾崑版，因为它的二排座椅带腿托/加热/通风/按摩，冰箱彩电沙发也都配齐了；科技爱好者就选44.99万的EV 四驱旗舰乾崑版，有华为ADS 3.0+鸿蒙座舱+650km续航，虽然贵了一点，但五年之内也不会落伍。